目前，国内贴缝带产品种类繁多，但普遍存在粘结性不强、低温抗裂性能不足的问题，从而造成脱落、裂等现象，尤其在北方地区这些现象尤为严重。研究表明，这些问题的出现，除与施工工艺有关外，主要是材料本身性能的不足引起的。通过反复类比同类产品，历经长期调研，公司自主研发了自粘式路面贴缝带。自粘式路面贴缝带优势特点：（1）施工便捷，效率高：无需任何机具，施工效率是灌缝的2倍以上；（2）性价比高：造价是同等性能灌缝施工的80%左右；（3）粘结能力强：15℃以上即可与路面紧密粘结；（4）技术可靠：不渗水，高温时不流淌、不粘轮，低温时不脆裂，耐久性好，不会破坏路面结构；（5）适用性强：可用于水泥路面、沥青路面的裂缝，还可用于旧路面罩面前的裂缝处置；（6）：无消耗，无尾气排放。在检验时无论其连接是否可靠，都要采用现场拉拔试验确定其承载力。目前后加锚固件施工的质量隐患一是施工操作原因，钻孔经常遇到钢筋，导致置筋深度不足或偏拉，还有孔洞粉屑碎渣不净；二是锚固基体不实不可靠，如混凝土基材强度不够，边距不够，都会导致混凝土基材崩裂造成锚固失效。现场施工管理人员应认真进行技术交底，加强质量检查，对于现场拉拔试验应实地随机抽样，千万不可造或敷衍了事。化学锚栓质量良莠不齐。放交通：施工完毕即可放交通，车辆碾压越多越好，数天后即可与路面牢固粘结，可能形成的缝不必要管理，数天后自动碾压闭合。对于交通量极小的路段或路肩，建议采用手推式小型压路机进行压实后放交通记录。现场放样时，所画的都是草图，书写又不方便，还要求速度快。如果不注意，就会出现某一个尺寸不知道是指那一个位置，或者水平方向与垂直方向尺寸相混淆的现象。因此建议：文字方向按制图标准格式进行标注。尺寸过多时运用局部放大绘制，不要很多尺寸挤在一起。一般以平面图的方式记录较为快捷方便。控制尺寸误差。现场测量的时候，宁可多测尺寸，不可少测一个尺寸。看来平行的尺寸，其两端的距离都应测量，以确定土方建筑实物的误差有多大，对土建的误差，要到心中有数。贴缝带施工工艺:1、根据路面裂（接）缝的宽度选择所用贴缝带的规格，通常有15cm、10cm、8cm、5cm、3cm五种。2、使用电动刷子、风机对选择使用贴缝带的裂（接）缝进行清洁，裂缝表面须平整（宽度大于5mm的裂缝须先灌注高分子密封胶），无大的突起、凹陷、松散、碎石或油痕、油脂及其它污物；如有较大坑槽，必须填补。3、将贴缝带背面的隔离纸张揭去，无粘性物面朝上，以裂（接）缝为中心线将贴缝带平整地贴在路面上。4、如遇不规则的裂（接）缝，可直接弯曲贴缝带压实，按裂（接）缝的走向 粘贴。但在贴缝带与贴缝带的结合处，要形成80-100mm的重叠。5、用滚筒用力碾压，将贴缝带熨贴至地面，以确保贴缝带同路面结为一体，不能有气泡、皱褶。6、在贴缝带的施工完成后，尽量将完工的路面保护起来，避免对贴缝带表面的污染和破坏。7、即刻放交通。
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贴缝带主要用途：贴缝带适用于水泥、钢板、沥青路面、小坑槽、水井盖的各种裂缝包括反射裂缝的处治，亦可用于封层罩面等施工前的裂缝处治。裂缝松散、渗水、崩边、崩缝、坑槽。以前，大家修补道路裂缝多使用沥青或者改性沥青，但是现在越来越多的单位始使用道路贴缝带粘贴的方式来修补道理裂缝，一方面，沥青和沥青修补道路裂缝施工流程比较复杂。首先需要对裂缝进行二次槽，槽过程中必将带来巨大的噪音，还会有大量尘土，污染周围的环境。第二部需要加热养护材料，养护材料加热过程中还会有有害气体的排放，而且沥青和改性沥青灌注后需要20-30分钟才能凝固。所以使用沥青和改性沥青修补道路裂缝是一种污染大施工效率低的裂缝修补方式。另一方面，沥青和改性沥青的性能差，会出现夏季高温流淌和冬季低温条件脆裂的情况，而且在雨水冲刷和车辆碾压过程中会出现破损现象，不能密封道路裂缝，出现道路裂缝经常修补的窘况。

 

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