中美合资生产的BUICK轿车,每辆需用不锈钢管25-3公斤,年需求不锈钢管25-3吨,仅这两项年消耗不锈钢管5-6吨。8年,在宏观调控、特大自然灾害、股市财富效应消失以及国三排放标准实施等一系列因素的影响下,我国汽车产销呈现“前高后低”的走势,并结束了近年来高速增长的势头,行业经济效益增速明显减缓,出口增势受到较大。8年, ,同比分别增长5.21%和6.7%;与上年同期相比,产销增速分别回落16.81个百分点和15.14个百分点,全年汽车累计产销自1999年后 跌破1%以下。
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通钢8月份,始进行少渣冶炼工艺试验,取得良好效果。少渣冶炼工艺是炉留渣,第二炉脱磷期将含有二氧化硅、 等杂质的炉渣倒掉一部分,达到在脱碳期加少量原料重新造渣,冶炼终点留渣并固化,进行循环冶炼的一种工艺。专业技术人员经过反复研究论证,查阅大量,制定出安全可靠、行之有效的试验方案。8月下旬,始进行试验。先在1号转炉进行了2炉少渣冶炼工艺的试验,然后又在2号转炉试验4炉,通过多次冶炼尝试,取得了初步成功。
但这两种清砂方法也有不足之处:喷砂清砂适用于较大油腔或油道敞的阀体,对结构复杂、油道细小的阀孔等有较大的局限性,不能有效去除粘砂,且对已表面较易造成破坏,故而影响密封性、美观性和产品精度,且不利于工序的安排;电化学清砂对一些非循环腔而言很难有效去净粘砂,且能耗较高,对环境破坏极大,工人的作业强度也高,故对复杂件的清砂大家还在探索之中。对于小型复杂铸件的清砂,笔者介绍一种方法供大家参考:人工时效-酸洗-漂洗-防锈-超声波清洗。